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    我國一季度交通運輸經濟運行基本態勢

    作者: 來源: 日期:2012-4-27 14:58:02 人氣: 標簽:

    一季度交通運輸經濟運行基本態勢

    第一,公路客運增長較快,春運平穩有序。完成公路客運量和旅客周轉量分別為88.3億人和4598億人公里,同比增長8.8%和10.8%,增速較去年同期加快1.0個和0.5個百分點;完成水路客運量和旅客周轉量分別為5370萬人和15.6億人公里,增長3.4%和2.8%,增速較去年同期放慢6.4個和3.8個百分點。春運期間,全國道路運輸累計完成客運量28.5億人次,同比增長9.6%,共投入大中型營運車輛約85萬輛,日均發班約265萬個。水路運送旅客4245萬人次,增長1%,共投放客船13189艘,客位數達到68.3萬個。民航共執行航班25萬架次,增長7.7%,旅客運輸量3376萬人次,增長3.6%。節日期間運力儲備較為充足,未出現較大旅客滯留情況,有效確保了人民群眾安全、便捷、有序出行。

    第二,貨物運輸總體增速放緩,服務民生運輸保障有力。完成公路貨運量和貨物周轉量分別為70.5億噸和12610億噸公里,同比增長13.6%和14.9%,貨運量增速較去年同期放慢0.9個百分點,周轉量增速與去年同期基本持平;完成水路貨運量和貨物周轉量分別為10.1億噸和18641億噸公里,同比增長8.5%和11.3%,增速較去年同期放慢5.7個和2.8個百分點。溫州到合肥物流,全國收費公路鮮活農產品運輸“綠色通道”網絡暢通,為穩物價、保民生發揮了積極作用。郵政管理部門有效保障快遞業務平穩運行,運遞時效基本得到保證,沒有觸發全網性“爆倉”現象,從去年底至春節前夕全行業完成快遞業務量7億余件,最高日業務量達到1800萬件、同比增長80%左右。

    第三,港口生產穩中趨緩,大宗能源原材料外貿進港增長較快。規模以上港口完成貨物吞吐量22.4億噸,同比增長6.5%,增速較去年同期放慢8.9個百分點。完成外貿貨物吞吐量7.3億噸,增長12.6%。完成集裝箱吞吐量3958萬TEU,增長8.4%。

    1至2月份,規模以上港口完成煤炭及制品吞吐量3.0億噸,同比增長7.8%,外貿進港煤炭3673萬噸,增長36.5%;完成石油天然氣及制品吞吐量1.3億噸,下降2.5%,外貿進港原油4512萬噸,增長9.3%;完成金屬礦石吞吐量2.5億噸,增長4.9%,外貿進港鐵礦石1.45億噸,增長8.2%。

    第四,郵政業務快速增長,民航運輸增速放緩。一季度,預計郵政業完成業務收入504億元,同比增長25.4%,完成業務總量443億元,增長20.5%,其中快遞業務收入214億元,增長37%。1至2月份,民航運輸總周轉量完成91.0億噸公里,增長5.3%,增速較去年同期放慢4.8個百分點,旅客運輸量完成4916萬人,增長11.0%,增速較去年同期放慢0.7個百分點,貨郵運輸量完成73.2萬噸,下降8.2%。

    第五,交通固定資產投資結構進一步調整。完成公路水路交通固定資產投資1854億元,同比下降7.7%。分區域看,東部、中部、西部地區完成交通固定資產投資分別為646億元、382億元和826億元,分別下降10.2%、12.9%和2.9%。

    分行業看,公路建設完成投資1575億元,同比下降9.5%。其中,高速公路建設完成投資1031億元,下降10.5%;農村公路建設完成投資186億元,下降8.8%。沿海建設完成投資163億元,下降9.4%。內河建設完成投資84億元,增長43.7%。

    第六,全國公路網整體運行平穩有序。一季度,各地上報公路阻斷信息2013條,累計造成公路阻斷7.3萬公里,有115條高速公路、21條國道、52條省道受到影響,惡劣天氣和交通事故影響是主要原因(占52%和27%)。雖然上報阻斷信息有所增加,但通過采取有效措施,及時應對惡劣天氣,協調處理突發事件,未出現大范圍、長時間交通中斷情況,

    第七,取消政府還貸二級公路收費和收費公路專項清理工作取得新進展。截至目前,全國已有19個省份(未含陜西)全面取消了政府還貸二級公路收費,共撤銷收費站點2072個,涉及公路里程10.65萬公里。收費公路專項清理共撤銷和調整里程規;蜷g距不符合現行政策要求的收費站328個,降低182個收費公路項目的通行費標準,取消30個收費期限屆滿或已經還清貸款與集資款的公路收費項目,縮短158個收費公路項目的收費期限。

    第八,安全形勢基本穩定。全國共發生運輸船舶水上交通事故59.5起、沉船39艘、直接經濟損失9575萬元,同比分別下降15.6%、持平和下降25.0%。共組織、協調海(水)上搜救行動415次,協調派出救助船舶2380艘次、飛機92架次,救助遇險船舶400艘,320艘船舶獲救,救助遇險人員4888人,4716人獲救,救助成功率96.5%。全國交通運輸建設工程領域共發生生產安全事故10起、死亡20人,同比分別下降33.3%和20.0%。

    截至3月22日,全國道路運輸行業共發生一次死亡3人及以上行車事故38起、死亡207人,同比分別下降24.0%和32.8%,發生一次死亡10人及以上的行車事故5起、69人,分別下降28.6%和34.3%。

    二、當前交通運輸經濟運行面臨的主要問題

    第一,交通建設資金緊張局面有可能進一步加劇。今年交通基礎設施建設資金需求仍維持在較高水平,預計中央交通專項資金較上年將略有增長,但地方配套資金落實情況不容樂觀。國內成品油價格和稅費改革后使原有普通公路融資平臺喪失,中央資金投入的放大效應難以發揮。而信貸資金發放仍較為嚴格,短期周轉貸款受到嚴格控制,非收費的普通公路不得新增貸款。同時,近兩年又處在貸款債務償還高峰期,進一步加劇了資金緊張局面。

    第二,油價上漲對企業經營和行業穩定影響較大。今年以來,國際油價不斷攀升,國內成品油價格累計上漲已超過10%并創歷史新高。由于我國60%左右的成品油用于交通運輸,油價持續上漲直接導致企業成本大增,經濟效益不斷下滑,對交通運輸行業發展帶來了較大沖擊。

    第三,航運市場形勢嚴峻。預計2012年全球干散貨貨物需求將增長3%,而運力增長將達到12%,遠超需求增速,運力過剩問題進一步加劇,運價持續低迷,總體上看,航運市場呈現出“需求放緩、運力增加、成本上漲、運價下降、虧損擴大”態勢。一些國際航運巨頭建造超大型船舶搶占航運制高點并紛紛結盟,市場競爭更趨激烈,國內航運企業面臨巨大壓力。

    三、下一階段重點工作

    當前,交通運輸發展具備不少有利條件,也面臨不少困難和挑戰, 需要周密部署、有效應對。預計今年上半年公路水路運輸量、港口吞吐量增速仍呈放緩態勢,投資趨于穩定并有望達到去年同期水平。我部將密切關注經濟運行中的新情況、新問題,有針對性地做好各項重點工作,以保持行業持續、穩定、健康發展。第一,牢牢把握穩中求進總基調,保持合理建設規模。第二,深化交通運輸改革和體制機制創新。第三,千方百計做好投融資工作,確保重點項目建設。第四,妥善應對油價上漲,維護運輸行業穩定。第五,抓好收費公路專項清理工作。第六,狠抓安全監管,促進安全發展。

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