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        過路過橋費-物流企業的沉重負擔

        作者:甌海物流 來源: 日期:2012-4-12 21:44:10 人氣: 標簽:
        3月20日,中國物流與采購聯合會(簡稱中物聯)發布報告指出,“物流國九條”出臺以來,營業稅差額納稅試點企業平均減少納稅額372萬元。過路過橋費仍是物流企業沉重負擔,37%的企業過路過橋費占運輸成本比重超過40%。 過高路橋費加重物流企業負擔 上述調查于今年2月所作,調查對象包括53家國有企業、60家民營企業及7家外資和中外合資企業。如果以企業類型劃分,綜合型物流企業62家;運輸型物流企業46家;倉儲型企業12家。 對于物流企業來說,過路過橋費仍是壓在身上的成本重擔。報告顯示,在被調查企業中,運輸型物流企業去年過路過橋費平均支出4459萬元,其中,37%的企業支出超過5000萬元,有部分大型公路貨運企業支出超過1億元;過路過橋費平均占運輸成本的34%。 對此,中國物流與采購聯合會認為,過高的路橋費,加重了物流企業的負擔,增加了社會流通成本;并建議加大對高速公路收費的監管力度,撤并不合理的收費站點,逐步降低偏高的高速公路收費標準;制定相應的制度和標準,削減公路管理和維護費用等。 營業稅改革喜憂參半 2011年8月,《國務院辦公廳關于促進物流業健康發展政策措施的意見》,對物流企業在稅收、交通、投融資和土地等方面給予政策優惠,被業內稱為是“物流國九條”。 報告調查發現,在物流企業中,營業稅差額納稅試點工作取得明顯效果,在被調查企業中,營業稅差額納稅試點企業有51家,去年試點企業平均減少重復納稅額372萬元。 不過,營業稅改征增值稅試點企業稅負則有所增加。被調查企業中,參與營業稅改征增值稅試點工作的企業有21家,今年1月份67%的試點企業實際繳納增值稅有一定程度的增加,平均增加稅負5萬元。
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